แนะนำใช้ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องรถยนต์ธรรมดา เบอร์ 30-40-50 จะดีกว่า
หรือใช้เป็นน้ำมันมือสองก็ได้ครับ ประหยัดด้วย แต่ต้องไม่มีผงตะกอนนะครับ
เรื่องของเกรดน้ำมันเครื่อง
ความหมายของเกรด น้ำมันเครื่อง ที่อยู่ข้างกระป๋องนั้นมีความสำคัญต่อการใช้งานของเครื่องยนต์เราสามารถแบ่ง เกรดน้ำมันเครื่อง ออกได้สองประเภทด้วยกันดังนี้
- แบ่งตามความหนืด
- แบ่งตามสภาพการใช้งาน
การแบ่งเกรด น้ำมันเครื่อง ตามความหนืด แบบนี้จะเป็นที่คุ้นเคยและใช้กันมานานแล้ว และเป็นมาตรฐานที่ใช้อ้างอิงของอีกหลายสถาบันที่ตั้งขึ้นมาทีหลังอีกด้วย พูดถึงมาตรฐาน "SAE" คงจะรู้จักกันมาตรฐานนี้ก่อตั่งโดย "สมาคมวิศวกรยานยนต์" ของอเมริกา (Society of Automotive Engineers) การแบ่งเกรดของน้ำมันเครื่องแบบนี้จะแบ่งเป็นเบอร์ เช่น 30,40,50 ซึ่งตัวเลขแต่ละชุดนั้นจะหมายถึงค่าความข้นใสหรือค่าความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น โดยน้ำมันที่มีเบอร์ต่ำจะใสกว่าเบอร์สูง ตัวเลขที่แสดงอยู่นั้นจะมาจากการทดสอบที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส หมายความว่าที่อุณหภูมิทำการทดสอบ น้ำมันเบอร์ 50 จะมีความหนืดมากกว่าน้ำมันเบอร์ 30 เป็นต้น
ถ้าเป็นน้ำมันไฮโดรลิค ก็จะใช้เบอร์ 46 กับ 68 ประมาณนี้ สูงกว่านี้จะหนืดเกินไปทำให้กินกำลังเครื่อง แต่ไม่แนะนำครับ มีลูกค้าที่ใช้แล้วเครื่องไหม้ก็มีครับ หรืออาจเพราะเป็นน้ำมันไม่ได้มาตรฐานด้วย
ให้ทดสอบด้วยการจับน้ำมันเครื่องรถยนต์ เบอร์ 50 เป็นตัวเปรียบเทียบ ความหนืด กับ น้ำมันที่จะนำมาใช้ ครับ อย่าหนืดเกินไปนัก ระวังของเลียนแบบไม่ได้มาตรฐานด้วยนะครับ
หรือใช้เป็นน้ำมันมือสองก็ได้ครับ ประหยัดด้วย แต่ต้องไม่มีผงตะกอนนะครับ
เรื่องของเกรดน้ำมันเครื่อง
ความหมายของเกรด น้ำมันเครื่อง ที่อยู่ข้างกระป๋องนั้นมีความสำคัญต่อการใช้งานของเครื่องยนต์เราสามารถแบ่ง เกรดน้ำมันเครื่อง ออกได้สองประเภทด้วยกันดังนี้
- แบ่งตามความหนืด
- แบ่งตามสภาพการใช้งาน
การแบ่งเกรด น้ำมันเครื่อง ตามความหนืด แบบนี้จะเป็นที่คุ้นเคยและใช้กันมานานแล้ว และเป็นมาตรฐานที่ใช้อ้างอิงของอีกหลายสถาบันที่ตั้งขึ้นมาทีหลังอีกด้วย พูดถึงมาตรฐาน "SAE" คงจะรู้จักกันมาตรฐานนี้ก่อตั่งโดย "สมาคมวิศวกรยานยนต์" ของอเมริกา (Society of Automotive Engineers) การแบ่งเกรดของน้ำมันเครื่องแบบนี้จะแบ่งเป็นเบอร์ เช่น 30,40,50 ซึ่งตัวเลขแต่ละชุดนั้นจะหมายถึงค่าความข้นใสหรือค่าความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น โดยน้ำมันที่มีเบอร์ต่ำจะใสกว่าเบอร์สูง ตัวเลขที่แสดงอยู่นั้นจะมาจากการทดสอบที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส หมายความว่าที่อุณหภูมิทำการทดสอบ น้ำมันเบอร์ 50 จะมีความหนืดมากกว่าน้ำมันเบอร์ 30 เป็นต้น
ถ้าเป็นน้ำมันไฮโดรลิค ก็จะใช้เบอร์ 46 กับ 68 ประมาณนี้ สูงกว่านี้จะหนืดเกินไปทำให้กินกำลังเครื่อง แต่ไม่แนะนำครับ มีลูกค้าที่ใช้แล้วเครื่องไหม้ก็มีครับ หรืออาจเพราะเป็นน้ำมันไม่ได้มาตรฐานด้วย
ให้ทดสอบด้วยการจับน้ำมันเครื่องรถยนต์ เบอร์ 50 เป็นตัวเปรียบเทียบ ความหนืด กับ น้ำมันที่จะนำมาใช้ ครับ อย่าหนืดเกินไปนัก ระวังของเลียนแบบไม่ได้มาตรฐานด้วยนะครับ